झेनॉन इग्निटर कसे स्थापित करावे आणि चाचणी कशी करावी

क्सीनन लाइटिंग वाहनचालकांमध्ये लोकप्रिय होत आहे. Dory tezi, chiito कार मानक झेनॉन आणि प्रकाश स्रोत नाहीत, gi installirat स्वत:. पण हो ते ताकीवा करू शकतात आणि दीर्घकाळ काम करू शकतात आणि आशा आहे की, ते ट्रायबवा आणि bdat योग्यरित्या निवडून स्थापित करतील. बेसिनमध्ये, आम्ही लेखाचे विश्लेषण करू तसेच क्सीनन दिव्यासाठी फ्यूज निवडू, स्थापित करू आणि तपासू.

नियंत्रण: १. क्सीनन किट्स कशापासून आहेत 2. क्सीनन योग्यरित्या कसे स्थापित करावे आणि वायर कसे करावे 3. कृतीसाठी तत्त्व 4. घराजवळील फायर ब्लॉक कसे तपासायचे 5. फॉल्ट पर्याय 6. आपण ते स्वतः कसे दुरुस्त कराल

क्सीनन किट्स कशापासून आहेत

आणि म्हणून, होय, झेनॉन हेडलाइट्स लावूया. हे समजून घेतल्यास, आपण स्वतंत्रपणे दिवे खरेदी करू शकता आणि सुरक्षित स्टोरेजसाठी एक विशेष ड्रायव्हर - एक फायर युनिट. तोवा, ty kato आणि dvete se सह न्यामा समस्या स्वतंत्रपणे विकल्या जातात. परंतु ते अधिक सोयीस्कर आणि विश्वासार्ह आहे, म्हणून आपण किट तयार घेऊ शकता, ज्याची किंमत आहे:

• झेनॉन दिवा;
• झेनॉनसह झापल्व्हेनसाठी ब्लॉक;
• कंडक्टर बांधा.

दुसरा पर्याय चांगला आहे, या किटमध्ये इग्निटर डिव्हाइस समाविष्ट आहे, जे वैशिष्ट्यपूर्णतेच्या संबंधात आणि किटमधील दिव्यासाठी कनेक्टरवरील प्रकाराच्या बाबतीत आदर्शपणे अनुकूल आहे.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

क्सीनन योग्यरित्या कसे स्थापित करावे आणि वायर कसे करावे

कारवर झेनॉन स्थापित करणे कठीण नाही, परंतु त्यासाठी, योग्यरित्या निर्देशित करा, प्रयत्न करा आणि तुम्हाला काही बारकावे माहित आहेत. प्लगच्या मागे असलेल्या मॉड्यूलवर कमी व्होल्टेजसाठी tyah e टाइप कनेक्टरमधून सिंगल. था tryabva होय उत्तरे एक मानक दिव्यासाठी आधार प्रकार, जे आम्ही बदलू.D2S, D2C, D1S, D1R, D4S, H1, H7, H11, HB3, HB4, HB5, H4 सॉकेटसह क्सीनन फ्यूज उपकरणांचे औद्योगिक उत्पादन.

कासी स्वेतलीनी आणि सेनेरिच बाय-झेनॉन सारख्या नवीनतम प्रकारचे दिवे आणि ब्लॉक दीर्घकाळापर्यंत कसे तरी कमी केले जातात. पण टोवाचा अर्थ असा नाही की क्रश हे दोन क्रश आहेत (प्रेशराइज्ड बटण असलेल्या दिव्यामध्ये दोन सर्पिलसह समानतेनुसार). एका विशेष इलेक्ट्रोमेकॅनिकल शटरपासून ते एका दिव्यापर्यंत अशा संपूर्ण सेटमध्ये दूरपासून बंद केले जाते, जो प्रकाशाचा खूप समृद्ध प्रवाह आहे. दिवा स्वतः शटर नियंत्रित करतो, जो सुरक्षा लॉकसाठी मॉड्यूलवरील H4 ब्लॉकवरील संपर्क स्वयंचलितपणे ओळखतो.

P4 सॉकेटसह द्वि-झेनॉन बल्ब

आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा असा आहे की कोणीतरी ते झेनॉनवर स्थापित करते, ते क्सीननसह प्रज्वलित करण्यासाठी मॉड्यूलवर आहे, कोणीतरी हॅलोजन दिव्यासाठी कॅटोमेकिया स्टार्टर पुनर्स्थित करेल. या प्रकरणात, सुरळीत सुरू होण्यासाठी फक्त मॉड्यूलला मारणे आणि जागेच्या मध्यभागी फ्लेअर-अपसाठी झेनॉन मॉड्यूल स्थापित करणे पुरेसे आहे आणि ते मेंदूला छेदू देऊ नका आणि नंतर नवीन मॉड्यूल कर्ल करा.

एको ट्रायबवा आणि खराब झालेले इग्निशन युनिट बदला, तोगावा ट्रायबवा आणि नेमके मॉडेल विकत घ्या, त्यापैकी काही कोलाटामध्ये क्रॉल केले. कारवरील बरगंडी शेगडीसाठी झेनॉन आणि इग्निटर उपकरणांशी स्वतंत्रपणे कनेक्ट करण्याची योजना अत्यंत सोपी आहे:

झेनॉन कामशी जोडण्यासाठी एक विशिष्ट योजना बरगंडी जाळी आहे

मांजरीच्या रिलेच्या वापरापासून बर्याच काळासाठी (कासी लाईट लाईन) लाईट लाइन चालू करण्यासाठी एक मानक रिले आहे. जवळजवळ प्रत्येक भागभांडवल मध्ये Vsshchnost tsyalat आकृती veche ई sglobena. होय, क्सीनन स्थापित करा, फक्त मानक दिवा वगळण्यासाठी पुरेसे आहे, झेनॉन दिवा दुसर्या ठिकाणी ठेवा, मी इग्निशन मॉड्यूल वायर करतो आणि कनेक्टर मॉड्यूल स्वतःच मानक दिव्याला वायर करतो.या कारणास्तव आपण कॅटो मानक दिव्याच्या कनेक्टरसह इग्निशन युनिट निवडता.

त्यांच्याकडे H4 बेससह एक दिवा देखील होता, त्यानंतर आणखी दोन तीन-पिनसाठी इग्निशन ब्लॉकवर एक स्पार्क प्लग होता आणि कनेक्शनवरील सर्किट बदलणे सोपे होते, उदाहरणार्थ, झेनॉन दिवा देखील स्थापित केला गेला होता आणि "bi" स्थापित केले होते - शटरसह.

Bixenon लिंक चार्ट

येथे, नंतर लाईट लाईन चालू करा (कनेक्टरवर पिन 2 आणि 3 वर 12 V), ते एका स्थितीत बंद करा आणि ते (पिन 2 वर स्वतः 12 V) दुसर्‍या स्थानावर करा.

उशीरापूर्वी मोजमाप

कोलाटा si वर झेनॉन माउंट करणे आवश्यक आहे आणि बॅटरी स्वतःच बंद केली आहे, नंतर इग्निशन युनिटकडे जाण्याच्या मार्गावर आणि कार्यरत स्थितीत दिवा आणि व्होल्टेज जीवघेणा आहे (पुढील विभाग पहा).

याव्यतिरिक्त, झेनॉन दिवा ऑपरेशन दरम्यान खूप गरम होतो (200 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त) आणि अपघाती संपर्कामुळे बर्नआउट होऊ शकते.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

कृतीसाठी तत्त्व

zapalvane vsichko izglazhda e vsichko साठी झेनॉन ब्लॉकवर स्थापित केल्यावर, कामाचे तत्त्व सोडा आणि समजून घ्या आणि होय-माफ करा दोष कसे दूर करायचे ते शिकवा. सापळ्याच्या मागे असलेल्या ब्लॉकवर क्लासिक योजना पाहण्याचा एक मार्ग आहे:

क्सीननसाठी फ्यूजच्या मागे असलेल्या ब्लॉकच्या कनेक्शनवर योजना

आपण हॉर्न आकृतीवरून कसे तरी पाहू शकता, झेनॉन इग्निटर उपकरण हे कठीण इलेक्ट्रॉनिक उपकरण नाही, त्यापैकी काही आहेत:

• बदलण्यायोग्य वर्किंग सायकलसह ऑसिलेटर, U1 चिपवर स्लोबेन;
• शक्तिशाली पुश-पुल की T3 - T4;
• povisavash कार्यरत ट्रान्सफॉर्मर TR1;
• अतिरिक्त प्रवर्धक इग्निशन ट्रान्सफॉर्मर TR2;
• उच्च-व्होल्टेज हाफ-वेव्ह रेक्टिफायर / गुणक D9-D12;
• कंट्रोल युनिट प्रज्वलित आहे आणि वर्तमान T1, T2 कार्यरत आहे.

ते चालू असताना, स्टार्टर आणि ट्रान्सफॉर्मर TR1 आणि TR2 मधील जनरेटर थांबेल आणि कार्य करेल. TR2 च्या दुय्यम वळणातील व्होल्टेज सुमारे 3 किलोव्होल्टपर्यंत पोहोचले, जे एका स्पार्क गॅपने नष्ट होण्यासाठी पुरेसे आहे. कधीकधी, अंतरांमधील ठिणग्यांचा वापर करून, कधीकधी प्रज्वलित करण्यासाठी (TR3 द्वारे) प्रेरणा निर्माण करते, कधीकधी दिवा देते.

गॅस भरलेल्या अंतरावर Vznikva razrushvane, lampata "फ्यूज". त्याच वेळी, टोकाने त्याचा तिरस्कार केला, तो वाढवला. संपूर्ण ऑपरेशनचे रेग्युलेटर मजेदार नाहीत, टीआर 2 आणि ग्राउंड वगळता आणि दिवाच्या प्रवाहाचे निरीक्षण करतात, पीडब्ल्यूएम मॉड्युलेशनच्या मदतीने जनरेटरवरील आवेग वर सायकलचे ऑपरेशन नियंत्रित करतात. कार्यरत व्होल्टेज दिवा (सुमारे 85 V) वर सेट केले आहे, काही अतिरिक्तपणे दिलेल्या फील्डवर त्याचे समर्थन करतात.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

घरातील फ्यूजसाठी ब्लॉक तपासा

उच्च व्होल्टेजसाठी विशेष उपकरणांशिवाय इग्निशन युनिटवरील काम तपासण्यासाठी ते मिळवणे कठीण आहे. एक मोठा झेनॉन दिवा वापरणे आणि 12-व्होल्ट बॅटरीपासून वाचवणे किंवा ब्लॉक संचयित करणे हा एकमेव पर्याय आहे, कोणीतरी 12 V. (क्रंप) च्या व्होल्टेजवर 5 A पर्यंतचा विद्युतप्रवाह वापरू शकतो. उलट स्थितीत, उच्च-व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मरचे नुकसान होण्याची शक्यता असते.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

फॉल्ट पर्याय

क्सीननवरील गैरप्रकारांचा आदर करा, हे कसे तरी खालीलप्रमाणे दर्शवते:

1. फर्ट अजिबात चमकत नाही.
2. फर्ट चालू आहे, परंतु मधूनमधून चमकत आहे.

पहिल्या प्रकरणात, एकतर माउंटिंग ब्लॉकमधील स्विच जळून गेला, किंवा क्सीनन किंवा दिवासाठी इग्निटर मॉड्यूल्सवरील कंडक्टर चुकला किंवा लाइट स्विचवरील रिले किंवा स्विच खराब झाला. Ima आणि tzhen variant ssshchite लक्षणे: डिव्हाइस स्वतः कार्य करत नाही.

Ako fart instant, ima तीन पर्याय:

1. उरीडा किंवा लंपाटा साठी कोनेक्टोरी सेव्ह करताना संपर्क तुटला.
2. ओलाव्याने कंक्टोराइटमधील दिव्यावर आक्रमण केले आहे.
3. डिव्हाइस अद्याप "मृत्यू" झाले नाही, परंतु दुसर्‍या शब्दात, ओलावा किंवा उच्च व्होल्टेजवर इन्सुलेशनचे नियतकालिक नुकसान झाल्यास ओले होण्याच्या फायद्यासाठी ते दुसर्‍याला पाठवा.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

आपण स्वत: ला कसे दुरुस्त करता

एकेकाळी, कझाक, झापल्व्हेनसाठी झेनॉन युनिट एक जटिल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण आहे, ज्यापैकी काही अनुभवी तज्ञाद्वारे दुरुस्त केले जाऊ शकतात. हे संरक्षणासाठी आहे, जर डिव्हाइस कार्य करत नसेल किंवा ते खराब असेल तर, सामान्य चालकासाठी आणि झेनोनियम इग्निशन युनिटला नवीनसह बदलण्याची एकमेव शक्यता आहे. तुम्ही ते वेगळे करू शकता आणि प्रयोग करू शकता, आणि zapalvane to xenon साठी ब्लॉकला स्वतंत्र दुरुस्ती पाठवू शकता: डिव्हाइस उघडा, ते कोरडे करा, चेतावणी स्कार्फकडे निर्देशित करा, संशयास्पद ठिकाणे गा. परंतु, एक नियम म्हणून, वस्तूंचा अनेकदा सकारात्मक परिणाम होतो.

Zapalvane साठी Tosi मॉड्यूल कनेक्ट केलेले नाही, म्हणून हे शक्य आहे आणि खराबी साठी रुमाल तपासा.

जर तुम्ही कोणतीही खराबी थांबवली तर ते वनीकरण करू शकतात आणि काढले जाऊ शकतात आणि जर तुम्हाला इलेक्ट्रिकल इंजिनिअरिंगचे मूलभूत ज्ञान असेल. त्यांना स्वच्छ आणि कोरडे ठेवा, बुशोनी, वायर कंडक्टर, रिले आणि चाव्या योग्य ठिकाणाहून बदलल्या जातील.

नमस्कार! इमा आणि दुसरा पर्याय, काही पादांच्या फायद्यासाठी, चमकू नका - त्यातील दिवा फक्त अपमानकारक आहे. Lesno se “lekuva” ची जागा नवीन प्रकारच्या बर्न-आउट यंत्राने घेतली.

तर, मला वाटते की झेनॉन इग्निटर मॉड्यूल्सबद्दल बोलणे पूर्ण केले जाऊ शकते. आता तुम्हाला माहिती आहे की तुम्ही कसे आहात, तुम्ही स्वतः आणि gi svrzhete आणि dori करू शकता आणि क्सीनन हेडलाइटवर सिस्टममधील खराबी दूर करू शकता.

पुढेD2R झेनॉन प्लगवर झेनॉन प्रीग्लेड