कायद्यानुसार झेनॉनसह कार घेणे शक्य आहे का - ग्लोबी, अधिकारापासून वंचित

गेल्या काही वर्षांपासून, कारचे अधिकाधिक मालक अंधारासाठी त्यांच्या हेडलाइट्स आणि हेडलाइट्समध्ये झेनॉन दिवे बसवत आहेत. ताजी लेखात, आम्ही असे विश्लेषण करू की अशी स्वत: ची कृती किती काळ न्याय्य आहे आणि कोणत्या प्रकरणांमध्ये ती बेकायदेशीर आहे. ई, काही वेळाने आम्ही चुकीच्या पद्धतीने स्थापित झेनॉनसाठी काय मंजुरी आहे याचे विश्लेषण करू.

प्रतिबंध: 1. क्सीनन कसे आहे आणि ते पारंपारिक दिवे कसे वेगळे आहे 2. झेनॉन दिवे आणि कार हेडलाइट्सच्या व्हिडिओ प्रदर्शनावर पदनाम 3. जेव्हा क्सीनन मानक मानले जाते? 4. तुम्ही कोणत्या लेखांमध्ये संशोधन आणि सबब शोधता? 5. क्सीननसाठी कायदेशीर मंजुरी काय आहे 6. हॅलोजन दिवा म्हणून xenon prez 2019 स्थापित करणे कायदेशीर आहे का? 7. ब्रीम सारखी फॅरोव्ह फोल्ड करणे शक्य आहे का? 8. चला सामान्यीकरण करूया 9. आम्ही इन्स्पेक्टरशी कसे संवाद साधू शकतो, त्यामुळे आम्ही ग्लोब टाळू शकतो?

क्सीनन कसे आहे आणि ते पारंपारिक दिवे कसे वेगळे आहे

प्रथम स्थानावर, हॅलोजनसह बर्नरसह झेनॉन दिवा सामान्य दिव्यापेक्षा कसा वेगळा आहे ते पाहू या. चला तत्त्वापासून कृतीकडे प्रारंभ करूया.

झिचका

टोसी प्रकार ई पासून दिव्यावर काम करण्याचे तत्त्व ज्ञात आहे, कदाचित द्वि, विचकीमध्ये: एक क्रशर, अक्रिय वायूसह फ्लास्क, क्रशरमध्ये टंगस्टन सर्पिल. तणाव लागू करा, सर्पिल आणि ग्राउंड गरम करा आणि चमकवा. फ्लास्कमधील अक्रिय वायू फ्लास्कवरील ऑक्सिडेशन आणि धूर प्रतिबंधित करते.

पुश बटणासह दिव्यासाठी डिझाइन करा

चित्रावरील संख्या दर्शविते:

1. सर्पिल (निष्कट वर खेचणे).
2. दर्ढाचि-विद्युत.
3. अक्रिय वायूने ​​भरलेला फ्लास्क.
4. बेस/बेस

नमस्कार! हॅलोजन दिवा हे एक प्रभावी तत्व आहे, परंतु हॅलोजनमध्ये थँक्सगिव्हिंग जोडले जात नाही, बॉबिनेट चमकदारपणे चमकते आणि बराच वेळ घालवते.

झेनॉन

क्रुष्का ईच्या तोसी प्रकाराच्या क्रियेवरील तत्त्वाचा मुद्दा दबावयुक्त द्रव असलेल्या क्रुशकाइटपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहे. झेनॉन दिवा एक लहान कॉइल आहे, परंतु कॉइल नाही. लॅम्पाटाच्या कोगाटो किमीने व्होल्टेज दिला, क्रुष्कटमध्ये डॅग डिस्चार्ज, एक प्रकारची झेनॉन कार आणि चमक दिसली - त्याच्याकडूनच क्रुष्कट उडाला आहे.

झेनॉन दिवा वर डिझाइन

चित्रावरील संख्या दर्शविते:

1. पॉवर कंडक्टर.
2. बेस/बेस
3. इलेक्ट्रोड.
4. बल्ब, झेनॉन सह pylna.

परंतु या दिव्यांमध्ये फरक करा, ते क्रमवारी लावा, तत्त्वतः कामासाठी नाही. झेनॉन कॅप चमकदारपणे, आर्थिकदृष्ट्या आणि चिडखोरपणे चमकते. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे, सर्पिलवर लिप-सॅट का लावावे, उत्पादनाच्या उपकरणावर क्रुसिबल, जवळजवळ गोलाकार प्रकाश-रेषा असलेला बीम तयार केला जातो, ज्यापैकी काही ब्रीमपासून रिफ्लेक्टरी किंवा सिस्टमने विशेषतः सुशोभित केले जाऊ शकतात. म्हणून, हेडलाइटमध्येच झेनॉनला परवानगी आहे आणि प्रभावी आहे, विशेषतः टॉसी प्रकारच्या दिव्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

बिक्सेनॉन सारखे

झेनॉन दिवा व्यावहारिकरित्या झेनॉन काढून टाकत नाही, परंतु विशेष डिझाइन डिव्हाइसच्या फायद्यासाठी, ते बाजूला आणि बर्याच काळासाठी कॅथोडिक स्त्रोत वापरून केले जाऊ शकते. तोवा सेने एका विशेष बुरख्याद्वारे समजले आहे, जे "कासी लाइट लाइन" मोडमध्ये अनेकदा प्रकाशाच्या प्रवाहापासून कापले जाते, स्टॉपवर लाइन बंद होते, प्रकाशाच्या ओळीसाठी आवश्यक असते.

द्वि-झेनॉन दिवे आणि द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स (ब्रीम) मधील फरक दुरुस्त करा. vgraden mehanizm सह Prvata e xenon दिवा - जंगम शटर. जंगम लेन्ससह द्वि-झेनॉन हेडलॅम्प ऑप्टिकल प्रणाली. आपण हेडलाइट्समध्ये झेनॉन दिवा चालू करू शकता आणि आपल्याला "द्वि-झेनॉन" मिळेल.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

झेनॉन दिवे आणि कार हेडलाइट्सच्या व्हिडिओ प्रदर्शनावर पदनाम

कोणत्या हेडलाइट्समध्ये तुम्ही झेनॉन लावू शकता, ते वेगळे आहे, परंतु आम्ही झेनॉन हेडलाइट्स सामान्यांपेक्षा वेगळे कसे करू शकतो? Osventova, dori xenonite farove वापरलेल्या क्रशरवरील देखावा द्वारे ओळखले जाऊ शकते. हा प्रश्न समजणे कठीण नाही: ते पुरेसे आहे आणि आपण थेट चमकदार उपकरणाशी संलग्न केलेल्या आंतरराष्ट्रीय खुणा आपल्याला माहित आहेत:

• सी - लाईट लाईनसाठी, आर - लांब लाईट लाईनसाठी, सीआर - टू-मोड (की/मुख्य) प्रेशराइज्ड बटणासह पारंपारिक दिवा (यूएन, GOST R 41.112-2005 येथे IK वर नियमन क्र. 112) );
• एचसी - लाईट लाईन्ससाठी, एचआर - लांब रेषांसाठी, एचसीआर - हॅलोजन दिवे असलेले ड्युअल मोड (उच्च / उच्च) (यूएन, GOST R 41.112-2005 येथे IKE वर नियमन क्र. 112);
• DC - प्रकाश रेषेसाठी, DR - प्रकाशाच्या लांब रेषेसाठी, DCR - प्रकाश स्रोताच्या गॅस डिस्चार्ज लाइनपासून ड्युअल मोड (जवळ / दूर), बिक्सेनॉन (यूएन, GOST येथे IKE वर नियमन क्र. 98) समाविष्ट आहे. आर ४१.९८-९९).

म्हणून, क्सीनन दिवे हेडलाइटसाठी योग्य आहेत, डीसी, डीआर आणि डीसीआर सह पदनाम. ल्युमिनेअर्ससह ऑस्व्हेंटोव्हॅट झेनॉन दिवे डीसी डीसीआर मार्किंगसह उपकरणांमध्ये स्थापित केले जाऊ शकतात आणि ते डीआर आणि डीसीआरसह सुरू ठेवू शकतात. हे अगदी स्पष्ट आहे की एचसी (सी), एचआर (आर) आणि एचसीआर (सीआर) चिन्हांकित असलेल्या दिव्यांमध्ये झेनॉनचा वापर केला जाऊ शकत नाही: हे प्रेशराइज्ड स्विच (हॅलोजनसह) आणि पूर्णपणे भिन्न असलेल्या उपकरणांसाठी असलेल्या दिव्यांसाठी आहेत. ऑप्टिकल प्रणाली.

टोसी हेडलाइट्स झेनॉन लाँग, कासी किंवा बाय-झेनॉन दिवे सुसज्ज असू शकतात परत kjm sdzharzhanieto ↑

जेव्हा क्सीनन मानक मानले जाते?

रिव्हरमॅनचे बीजाणू दुर्मिळ आहे - विस्कळीत, विशेष, एखाद्या गोष्टीशी संबंधित, काहीतरी समाविष्ट केलेले, वितरण किटमध्ये समाविष्ट केलेले. tosi नुसार, xenon e-tosi प्रमाणित केले जात आहे, जे निर्मात्याद्वारे प्रदान केले जाते आणि सर्व नियामक दस्तऐवजांसह समन्वित केले जाते, उत्कृष्ट माध्यम आणि तांत्रिक घटक शोधण्यासाठी आग्रह करते.

म्हणजेच, झेनॉन हेडलाइट्स, वाहतूक करण्यायोग्य साधनांवर माउंट करणे, प्रमाणित होण्यासाठी स्वतःच होय असे नाही, तर विशिष्ट वाहतूक करण्यायोग्य माध्यम वापरण्यासाठी मान्यता देखील आहे (मौल्यवान साधनांसाठी अनुकूल दस्तऐवजीकरणात पाहिले जाते). स्वत: Tozi मध्ये, समान से प्रकरण सामान्य मानले जाते आणि काम mu यम केले जाते आणि समस्या आणि विधिमंडळाचे निराकरण.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

तुम्ही कोणत्या लेखांमध्ये संशोधन आणि सबब शोधता?

प्रीडी करा आणि स्वत: झेनॉन स्थापित करा farovete si मध्ये आणि होय shofirate शांतपणे, होय न करता, नंतरच्या सत्याविरूद्ध विमा घ्या, काळजीपूर्वक प्रयत्न करा आणि नियामक दस्तऐवजाच्या पुनर्वितरणाचा अभ्यास करा, जे खोऱ्यात दिले आहे:

1. गैरप्रकार आणि अटींची यादी ज्या अंतर्गत निधीचे शोषण केले गेले.
2. रुस्कटा फेडरेशनसाठी प्रशासकीय कोड, सदस्य 12.4, भाग 1.
3. रस्कटा फेडरेशनच्या प्रशासकीय संहितेचे सदस्य 12.5, भाग 1 आणि 3.
4. रुस्कटा फेडरेशनसाठी प्रशासकीय कोड, सदस्य 12.31, भाग 3.
5. CU साठी तांत्रिक नियम "चाक वाहतुकीसाठी सुरक्षिततेसाठी".
6. GOST R 41.99-99.
7. UN क्रमांक 99 वर IKE.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

क्सीननसाठी कायदेशीर मंजुरी काय आहे

आणि म्हणून, नॉन-स्टँडर्ड क्सीननसाठी कायदेशीर मंजुरी काय आहे? घाईघाईने, इमाचे ही एकच शिक्षा आहे "सामूहिक शेत" झेनॉन फॉर द मिस्ट आणि फॅरोव्हेट - शोफजोर्स्का पुस्तकापासून 6-12 महिन्यांच्या कालावधीसाठी वंचित राहणे. परंतु जून 2019 पूर्वी, परिस्थिती विनाकारण बदलली होती, रस्कटा फेडरेशनवर सुप्रीम कोर्टाने खालील निर्णय जारी केला होता “कोणत्याही प्रमाणात, प्रशासकीय उल्लंघनाच्या प्रकरणांची तपासणी करताना सरावाची चौकशी करा, प्रशासकीय संहितेच्या अध्याय 12 मध्ये अंदाज लावा. Ruskata फेडरेशन वर उल्लंघन. रशियाचे संघराज्य":

1. तोसी दस्तऐवजाच्या परिच्छेद 6 नुसार, “प्रेडनॅटवरील स्थापना बहुतेक वेळा लाइटलाइन वर्म किंवा वर्म परावर्तित उपकरणे, जसे की प्रकाश उपकरणे, लाइटलाइनवर फुलणे आणि एखाद्या गोष्टीवर काम करणे अशा लाइटिंग उपकरणांच्या वाहतुकीसाठी वापरली जाते. रस्काटा फेडरेशनच्या प्रशासकीय संहितेच्या 12.4 प्रति सदस्य भाग 1 नुसार "शोषणासाठी निधीच्या वापरासाठी परवानगीसाठी मूलभूत मंजुरी" कडून परवानगी घेण्यापासून प्रशासकीय कारणे निघतात. ठराविक वेळी, वाहतूक करता येण्याजोग्या साधनांचे व्यवस्थापन, काही अंशतः काही सेल्फ-असेंबलीसाठी, लाइटिंग डिव्हाइसेस किंवा परावर्तित उपकरणे, जसे की ते एखाद्या लाईनसाठी अशा वाहतूक करण्यायोग्य साधनांवर ठेवले जाते, पात्रतेच्या अधीन असतात. भाग 3, रुस्कटा फेडरेशनच्या प्रशासकीय संहितेच्या सदस्य 12.5 नुसार किंवा tosi कोडच्या सदस्य 12.31 च्या भाग 3 नुसार.
2. ... भट्टीवर लागू केल्यावर, खालील निकषांचा अंदाज आहे की प्रशासकीय उल्लंघनास प्रतिसाद देण्यासाठी उद्दिष्ट असलेला देश, आणि त्याच वेळी, रंगांमधील गैर-अनुपालन करू शकतो. प्रकाश ओळ आणि काम सुरू. संशोधनातून अशा उपकरणासाठी, ऑपरेशनल दस्तऐवजीकरणातील निर्मात्याकडून माहिती.
3. ... जर ते स्वतःच फुलले असेल किंवा प्रकाश उपकरणांवर काम करण्यासाठी सेट केले असेल, उच्च माध्यमांवर स्थापित करा, ते भट्टीवरील संशोधनास परावृत्त करत नाहीत, अशा उत्कृष्ट साधनांचे व्यवस्थापन प्रति सदस्य भाग 1 नुसार पात्र केले जाऊ शकते. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय संहितेच्या 12.5.

रस्कटा फेडरेशन, सदस्य 12.5, भाग 1 येथे प्रशासकीय उल्लंघनासाठी संहितेचा उधळण:

• वाहतूक वाहनाच्या ड्रायव्हरला खराबी किंवा स्थितीच्या उपस्थितीत, ज्या अंतर्गत, "ऑपरेशनपूर्वी निधीच्या वाहतुकीसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत वितरण" नुसार, वाहतूक वाहनाचे शोषण काढून घेतले गेले नाही आणि त्यास कारणीभूत ठरले. चेतावणी किंवा पेटोटिन रूबलच्या प्रमाणात प्रशासकीय शुल्क.

अशी गोष्ट, बीजाणू थकवा जाळून टाकतात, "प्रकाशात फुलणे आणि कामासाठी काम करणे ते त्यांना संशोधन करण्यापासून परावृत्त करणार नाहीत ..." सारखे स्वतःवर हल्ला करण्याचा अधिकार हिरावून घेतात. क्सीननवर डोरी स्थापित करताना, लाईट लाईनवरील स्त्रोत "सामूहिक शेत" आहे, ते लाईट लाईनवर फुलत नाही आणि ते बदलत नाही आणि लाइट डिव्हाइसवर काम करण्यासाठी स्वतःला वाचवत नाही. या प्रकरणात, वर्खोव्हनिया एसडीच्या निर्णयामध्ये हे कसे तरी निःसंदिग्धपणे निहित होते, या नियमाचे उल्लंघन रस्कटा फेडरेशनवरील प्रशासकीय उल्लंघनासाठी संहितेच्या सदस्य 12.5.1 नुसार पात्र होते - पेटस्टोटिन रूबलच्या प्रमाणात कॅटवरील ग्लोब.

महत्वाचे! आम्ही स्वतः झेनॉन स्थापित करतो, आम्ही कारचे डिझाइन अनियंत्रितपणे बदलू शकतो, कसे तरी, जागतिक स्तरावर, आम्ही कारची नोंदणी जबरदस्तीने थांबविण्यासाठी आणू शकतो (रस्कटा फेडरेशनवरील प्रशासकीय उल्लंघनासाठी कोड, सदस्य 12.5, भाग 1).

ई, ते घेऊ नका, 25 जानेवारी 2015 पर्यंत, तुम्ही CAT वर स्थिर पोस्टवर कोलाटा आणि झेनॉन कॅप्स तपासू शकता. Prez 2019, तुम्हाला तपासाची पर्वा नाही, म्हणजेच तुम्ही कारवर पुढे जाऊन ती नेहमी तपासू शकता.

इन्स्पेक्टर हेडलाइटवरील पत्रव्यवहार दिव्यासह तपासू शकतो, त्यामध्ये रेंगाळत, अगदी रस्त्यावर. परत kjm sdzharzhanieto ↑

हॅलोजन दिवा म्हणून xenon prez 2019 स्थापित करणे कायदेशीर आहे का?

होय, समजा आपण कोलाटा सीने सुसज्ज आहोत, आणखी काही हॅलोजन दिव्यासह, झेनॉन लाइटसह सुसज्ज आहेत.ते कितपत वास्तववादी आहे, तुम्ही ते कायद्याला विरोध न करता पाठवता का आणि ते किती वास्तववादी आहे, तुम्ही ते तुम्हाला नक्की कसे पाठवता?

प्रथम स्थानावर, आपल्याला क्सीननसह हॅलोजन हेडलाइटमध्ये बदलण्यासाठी परमिट मिळणे आवश्यक आहे. CAT वरील तज्ञ सेवेसाठी 2019 मध्ये Otivama कडे पाठवणे, pregled साठी minawam आणि कोणत्या कारचे xenon मध्ये रूपांतर करता येईल यावर मत मिळवणे पूर्णपणे शक्य आहे.

सीएटीच्या परवानगीने सेगा. तांत्रिक पर्यवेक्षणासाठी tyahnoto विभागात निश्चितपणे. दावामा कॅम्प, आम्ही कारमध्ये परिवर्तन करण्यासाठी अर्ज लिहित आहोत. कारने पुनरावलोकनाची पुनरावृत्ती केली नाही आणि वेगळा निष्कर्ष लिहिला.

इमामची परवानगी मिळाल्यानंतर, स्त्रोतापासून गॅस डिस्चार्ज लाइटसह काम करण्यासाठी विशेषतः डिझाइन केलेले मानक हॅलोजन हेडलाइट्स पुनर्स्थित करण्याचा अधिकार आहे. येथे, ते आवश्यक आहे आणि होय, ते भेट देण्यासाठी काही अटी तयार करतील:

• प्रकाश देणारी साधने ट्रायबवा होय ते तुम्हाला प्रकाशाकडे पाहण्यापासून परावृत्त करतील, तुम्ही ते वापरू शकता: लांब, लांब प्रकाश किंवा लांब / लांब प्रकाश ("झेनॉन दिवे आणि कारसाठी हेडलाइट्सच्या दृश्यावर पदनाम" विभाग पहा);
• फॅरोव्हेट ट्रेब्वावरील ऑप्टिक्स आणि दिव्याच्या प्रकाराशी पत्रव्यवहार, ज्याचा वापर tyah मध्ये देखील केला जातो: रिफ्लेक्स किंवा ब्रीम);
• fenerite tryabva आणि farovet वर imat izmvane आणि एक प्रकाश तुळई एक corrector. आणि तुम्हाला याची गरज आहे, होय, उच्च माध्यमांसाठी क्रॉस वॉटरवर ते आंधळेपणाने बंद करा (वॉशरशिवाय, काचेचा बारझो धूळ आणि घाणीने वाकलेला असतो, ज्याचा sryazvane च्या रेषेवर लक्षणीय परिणाम होतो);
• ज्या देशात वाहन चालवले जाते त्या देशात वापरण्यासाठी प्रकाश उपकरणे प्रमाणित आणि मंजूर करणे आवश्यक आहे;
• farovete tryabva होय योग्यरित्या स्थापित आणि GOST नुसार नियमन.

Nay-lesniyat ने परवानाकृत सेवा केंद्रात झेनॉनवर स्थापित करणे सुरू केले, कागदोपत्री हमीदाराच्या कामासाठी काही साहसाचे ट्रेस; सोप्या पद्धतीने, परंतु परस्पर si struva सह.

महत्वाचे! हे रूपांतरित केले जाऊ शकते आणि सर्व विकृतपणे स्वतंत्रपणे, परंतु जास्त कुरकुर करू नका.

सर्व काही तयार आहे का? आता आम्ही सर्व दस्तऐवजांची छायाप्रत दुरुस्त करत आहोत, ते नोटरीसमोर प्रमाणित करत आहोत आणि तज्ञ सेवेत पुन्हा प्रवेश करत आहोत, परंतु नवीन प्रकाशासह. पुन्हा एकदा, तज्ञांनी ते तपासले - त्यांनी हे सर्व योग्य दिशेने दिले, सफारोव्हेट आणि दिवा प्रमाणित केले, नवीन दिवे कसे तरी हलत आहेत की नाही: ते पक्ष्यांना प्रकाश देतात आणि काही क्षणी चालकांना आंधळे करत नाहीत. Ako vsichko e nared, एक वेगळा निष्कर्ष मिळत आहे.

CAT येथे तांत्रिक पर्यवेक्षणात Vzimame go आणि otnovo otivame. येथे आम्हाला डिझाईनसाठी उत्कृष्ट उपायासाठी निदान कार्ड आणि पासपोर्टमध्ये एक चिन्ह प्राप्त होते.

ई vsichko तत्त्वावर Tova, यशस्वीरित्या आमच्या झेनॉन beshe वर कायदेशीर. Lesno आणि Barzo: काही महिने Tichane आणि Chakan, अधिक 8,000-15,000 rubles, नूतनीकरणासाठी जाण्याचा अपवाद वगळता. चला वेळेचा विचार करूया, तुम्ही struvash आहात का?

परत kjm sdzharzhanieto ↑

ब्रीम सारखी फॅरोव्ह फोल्ड करणे शक्य आहे का?

कसा तरी दु: ख मध्ये razbrahme, झेनॉन दिवे साठी farovete आणि tryabva होय साss विशेष रचना. ते कसे तरी रिफ्लेक्ससह असू शकतात आणि असतील, अशी ब्रीमची प्रणाली आहे. सुरुवातीला, हेडलाइट्सचा उद्देश आणि चिन्हांकन काढून टाकल्यास, ब्रीम सारख्या हेडलाइट्समध्ये झेनॉन कॅप्स स्थापित केले जाण्याची शक्यता आहे.

Osvent tova ima "xenoni", जे फारोव्हच्या काचेतून स्वतःला नियंत्रित करू शकते आणि करते. उदाहरणार्थ, आम्ही D4S डिव्हाइस घेऊ शकतो, जे फेनरमध्ये रिफ्लेक्टरसह ब्रीमशिवाय स्थापित करणे पूर्णपणे अशक्य आहे, डोरी हे झेनॉनसाठी शेवटचे गंतव्यस्थान आहे.

ब्रीमसह हेडलाइट्समध्ये ताजी दिवा होय से मोंटिरा असू शकतो

धुक्यासाठी फारोवेटसाठी संशोधन, मानदंड आणि निर्बंध

फॅरोव्हेटमध्ये, अंधारासाठी, ते मॉन्टिरॅट आणि गॅस-डिस्चार्ज प्रकाश स्रोत करू शकतात. फॅरोव्हेटमध्ये झेनॉन वापरताना केटो काढून टाकण्यासाठी इंस्टॉलेशनच्या घट्टपणासाठी मानके आणि निर्बंध:

1. फॅरोवेट फॉर द अंधार ट्रेब्वा आणि एसए विशेषत: गॅस डिस्चार्ज (झेनॉन) दिवा वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले.
2. गडद tryabva साठी Farovete आणि एक स्वयं-सुधारकर्ता आणि एक वॉशर सुसज्ज.
3. Farovete tryabva आणि sa देशात रेंगाळल्याबद्दल प्रमाणित आणि मंजूर करा, एक प्रकारे त्याने एक गौरवशाली उपाय शोधला आहे.
4. कोलता सह फॅरोवेट सामान्यपणे कार्य करते ("झेनॉन कोणाला मानक मानले जाते?" विभाग पहा).
5. प्रकाशयोजना आणि स्थापनेसाठी अको झेनोनाइट स्त्रोत चुकीच्या पद्धतीने, कारच्या डिझाइनमध्ये टोगावा प्रोमायनटा, चाचणी होय, ती तज्ञांनी मंजूर केली आहे आणि कामाच्या शोषणाची परवानगी आधीच प्रतिसाद दस्तऐवजांमध्ये दिसून येते.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

चला सामान्यीकरण करूया

झेनॉन लाइट लाइनपासून, ते वेगळे नाही, चला वेळ समानपणे निर्देशित करूया. इमाम कसा आहे?

1. झेनॉन्ट, तुम्हाला समजले आहे, ते चांगले नाही, परंतु ते स्वतःच "बरोबर" आहे. घृणास्पद प्रकरणात, प्रकाश प्रकाशित आहे, यम आणि दादा काहीही नाही.
2. झेनॉन "सामूहिक-फार्म स्टॉपिंग" स्वतःच निरुपयोगी नाही, परंतु धोकादायक देखील आहे: उदाहरणार्थ, आंधळेपणाने चालकाला भेटणे, कसे तरी आपले पोट धोक्यात घालणे आणि चळवळीतील इतर सहभागींचे पोट.
3. झेनॉनने कायद्याच्या समस्यांचे “पाप” केले.डोरी आणि चला si चे हक्क नष्ट करू नका, आम्ही हो "सिद्ध" करू शकतो जगाच्या ध्येयासाठी + रेल्वे मंत्रालयावर नोंदणीपासून वंचित राहू. अशा प्रतिष्ठेसह पूर्व-नोंदणी मिळवणे अधिक कठीण होईल. आणि, चला याचा सामना करूया, तांत्रिकदृष्ट्या अनिश्चितकडे स्विच करताना सतत समस्या येतात.
4. क्सीनन कायदेशीर करणे कठीण आहे या वस्तुस्थितीच्या विरूद्ध, आपण इच्छित असल्यास, आपण हे करू शकता. मी ते सोडवीन, कॉम्रेड, मी ते एका पुरेशा बिंदूवर आणीन आणि बराच वेळ आणि मज्जातंतू काढून घेईन, परंतु आम्ही समस्या सोडवू शकत नाही.
5. रशिया e mit मध्ये Zabranata xenon. Ako farovete sa मानक किंवा स्वतंत्रपणे स्थापित करा आणि कायदेशीर करा, नंतर सामान्यतः यम होय इमा विचारा.
6. सैद्धांतिकदृष्ट्या, जून 2019 पासून, हे पूर्णपणे शक्य आहे आणि झेनॉनच्या अधिकारापासून वंचित राहणे टाळले आहे. सरावात आणखी किती काम करायचे ते आपण पाहतो.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

आम्ही इन्स्पेक्टरशी कसे संवाद साधू शकतो, त्यामुळे आम्ही ग्लोब टाळू शकतो?

आणि सरतेशेवटी, न्याकोल्कोने युक्तिवाद करत कसे हो, कॅटवर ss मंत्री ठेवा.

प्रथम स्थानावर, शांत आणि आत्मविश्वासाने भरलेले. डोरी आणि घाबरण्याचे धाडस करा, हा थरथर नाही आणि हा एक पांढरा आहे. मेकोकडून चालकाचे पेमेंट संशयास्पद वाटत आहे.

चला असेच ठेवूया, syakash ला si चे अधिकार, इन्स्पेक्टरचे अधिकार माहित आहेत आणि कायद्यातून स्पष्टपणे बदलू. Povecheto (vsichki नाही, देवाचे आभारी आहे) निरीक्षक, संवेदनशीलता, चे शोफोर्ट "प्लुवा", से अधिक अप्रामाणिकपणे ठेवा. पण tov साठी, हे समजून घ्या, प्रयत्न करा आणि कायदा आणि योग्य जाणून घ्या. जोपर्यंत संशोधनाचा संबंध आहे, ते दस्तऐवजात समाविष्ट केले आहेत, "ज्यामध्ये लेख संशोधन आणि सबब आहेत" या विभागात निवडले गेले आहेत. उदाहरणार्थ, तुम्ही तुमचे अधिकार आणि कर्तव्ये सोडवू शकता.

नाय-उपयुक्त सामान्य युक्तिवाद CAT वर सेवकांशी कसे आणि कसे संवाद साधायचे आणि ते पाहू शकतात.

असे संभाषण त्याच्यासाठी क्सीनन आणि ऑप्टिक्ससाठी नाही.हे हॅलोजनपेक्षा वेगळे कसे आहे, ते कसे प्रमुख आणि कमी आहे आणि ते चुकीच्या पद्धतीने क्रॉल केल्यास ते कशाप्रकारे समस्या निर्माण करू शकते हे आम्हाला आता माहित आहे. आणि हो, colata si वर ठेवा किंवा नाही, हा पूर्णपणे वैयक्तिक प्रश्न आहे.

प्रेदिष्णाd1s झेनॉन दिव्यांची झेनॉन वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्येपुढेझेनॉन