कारमध्ये बाय-झेनॉन स्थापित आणि कनेक्ट करण्यासाठी सूचना

आपल्या डिझाइन वैशिष्ट्यांच्या फायद्यासाठी, प्रकाशासाठी गॅस डिस्चार्ज स्त्रोत, ज्यामध्ये झेनॉनचा समावेश आहे, ते तेजासाठी चमक बदलणार नाहीत. पण ekspertite nameriha बाहेर पडा, kato sjzdadoha bixenon दिवे. त्या कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय आहेत. बेसिनमध्ये, आपल्या स्वतःच्या सीटसह कारवर बाय-झेनॉन स्थापित करणे शक्य असल्यास, आम्ही पुढील विश्लेषण करू.

नियंत्रण: १. चरण-दर-चरण सूचना 2. झेनॉन आणि द्वि-झेनॉनमधील फरक 3. बाय-झेनॉन आणि बाय-झेनॉन ब्रीम - कारण ते आवश्यक आणि संरक्षित आहे 4. कायदेशीर आहे का 5. कोणी biksenon ई-दोबर

चरण-दर-चरण सूचना

जवळजवळ कोणत्याही कोलावर बाय-झेनॉन स्थापित करणे शक्य आहे, chiito farov se मध्ये लांब आणि प्रकाश रेषा (H4 हॅलोजन दिवा) एकत्र करा. फारसे अंतर नसलेल्या मॉडेलने अपवाद केला आहे. Bixenon न्यामा होय, त्यहात घ्या - काचेत तीच झोके. शेवरलेट एव्हियोवर बाय-झेनॉन हेडलाइट्स कसे स्थापित करायचे याचे हे उदाहरण आहे.

फॅरोवेटमध्ये झेनॉन दिवे स्थापित केले जाऊ शकतात हे अंतर निश्चित करा

Veche Kazakhme, more pasne / यम होय pasne. पण dokato zapochnete नाही होय installirate, आपण करू शकत नाही पण dosetit. कृतीसाठी काही चाली ठरवू. सर्व हेडलाइट्समध्ये स्पॉर्ड बाय-झेनॉन सॅडल स्थापित केले आहे, ज्यामध्ये माउंट केलेले हॅलोजन H4 आहे. आता वस्तूंसाठी हे शक्य आहे / कायद्याच्या स्पष्ट मुद्द्यापासून दूर नेले आहे. विद्यमान मानकांनुसार, हेडलाइट स्वतः स्थापित करण्याची परवानगी आहे, विशेषत: हेडलाइटमध्ये टाहासाठी. म्हणजेच, जर फॅरोवेट झेनॉन (द्वि-झेनॉन) साठी अभिप्रेत नसेल तर ते वापरले जाऊ शकत नाही.

शेवरलेट, बिक्सेनॉन कुठेतरी ठेवूया, अधिक हॅलोजन. तर तुम्ही झेनॉन वापरू शकत नाही? वस्तुस्थिती नाही. Ima farove, जे तुम्हाला हॅलोजन आणि झेनॉन वर कसे तरी स्थापित करण्याची परवानगी देते. टोवा सा हे प्रामुख्याने जपानी उत्पादकांचे उत्पादन आहे. आणि हेडलाइटमध्ये आणि कोणत्या प्रकारच्या दिव्याचा हेतू आहे, आपण मार्किंगमधून ते क्रमवारी लावू शकता, हे लेखात वर्णन केले आहे “क्सीननसाठी हेडलाइटवर चिन्हांकित करताना पदनाम समजावून घ्या आणि स्वतःच नाही».

इंस्टॉलरवर प्रक्रिया

शेवरलेट एव्हियोवरील फॅरोव्हेटमध्ये डोरीचा नाश झाला आहे आणि तो समस्याप्रधान आहे - हवेची चरबी फिल्टर केली जाते, इमा बॅटरी. जंगलात, होय, दोन बोल्ट विकसित करा आणि हेडलाइट खाली पडू द्या. पाहा प्रेमहवामे । Koito ई marzeliv, की इंजिन डब्यावर vtreshnostt पासून otksva ryatse.

premahwame हेडलाइट

स्विचमधून, करेक्टरकडे जा, समोरच्या हेडलाइट्स आणि इंडिकेटरवरील दिव्यावर ठेवा.

बरगंडी mrezha पासून हेडलाइट वगळा

ट्रंक टाका. यावेळी, आम्हाला आठवते की ज्यामध्ये डायहेटलाइटचा रस दिसतो - हेडलाइटमधून कंडेन्सेटवर तीक्ष्ण करण्यासाठी दोन ओपनिंग्स. त्या ट्रायबवाने ते ओघळू द्या, कोगतो फरट ए वरू हा एक उत्कृष्ट उपाय आहे.

ट्रंक लावतात

स्प्रिंग संकुचित आहे आणि दिवा मानक आहे.

स्तिस्कमे स्प्रिंगता, प्रेमहवामे लंपाता

द्वि-झेनॉन दिवा पासून Izvadame metalniya स्क्रीन. होय, कॉम्रेडला पाठवा, त्याला थेट दिव्याच्या पुढे पहारेकरीच्या बाणाकडे वळवा.

महत्वाचे! डोकाटो स्क्रीन पकडा, राईससह क्रूसीफिक्स पूर्ण करू नका. डोपिंग करताना, अल्कोहोल निवडा. उलट स्थितीत, दिवा अजूनही पुढील ट्रेस जळत आहे, स्थानिक हीटिंगच्या फायद्यासाठी चालू आहे.

दिव्यातून पडद्यावर प्रेमहवाने

जागीच स्क्रीन फिरवणे ही सुरुवातीची क्रुष्का आहे, त्यामुळे कोलाटा वर स्थापित केलेल्या हेडलाइटच्या गोर्नाट भागातही ते पाहणे सोपे आहे.स्प्रिंगसह स्क्रीन फिक्स करणे, काही प्रकारचे प्रीडिटा दारझेश क्रुष्काटा.

स्क्रीन स्थापित करा, स्प्रिंगसह त्याचे निराकरण करा

ट्रंक स्लग (सुस्नाती वेंटोरी). स्क्रीनवर कमाल मर्यादा वरील ट्रंक साठी उघडण्याच्या वर Izdarpvame काम.

ट्रंक वर स्थापित

जमिनीवर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक मेकॅनिझमने दिवा फिरवा आणि स्क्रीनवर स्क्रीन फिक्स करा, जो मी तास हाताने बंद करतो.

स्थापित दिवा

महत्वाचे! लंपाता त्रेब्वा अगदी मेटल कापक खाली, कोगातो फरट ई वरहू कोलता. पडद्यावरचे द्रष्टे गोलेम्स, डोंगराकडे बघत मला कसे तरी आठवते.

Tazi बुरखा trebva होय ई obrnata खाली

लोकलवर फॅरोवेट स्थापित करा आणि पुढील विभागात प्रीमिनाव्हम करा, होय आम्ही स्थापित केलेले बाय-झेनॉन कसे काढू याचे विश्लेषण करू.

वायर वर योजना

एक दिवा आणि प्रज्वलन आणि im kabelevane साठी एक साधन समाविष्ट आहे, त्यामुळे कोणत्याही समस्या नाहीत, म्हणून भिन्न conectoris आहेत, ते करणे अशक्य आहे. परंतु केबलवरील द्वि-झेनॉन योजना si struva आहे आणि ती साफ झाली आहे.

Bixenon लिंक चार्ट

परत kjm sdzharzhanieto ↑

झेनॉन आणि द्वि-झेनॉनमधील फरक

बाय-झेनॉन कसे आहे आणि ते झेनॉनपेक्षा कसे वेगळे आहे ते पाहू या. दोन इलेक्ट्रोडसह झेनॉन दिवा ई फ्लास्क, विशेष गॅस रचना वापरा - पशुधन आणि झेनॉन (एक्झॉस्ट आणि आयमेट) साठी अॅडिटीव्हसह एक अक्रिय वायू. Tazi एक फ्लास्क आहे, एक बर्नर नाव आहे, तो एक मित्र मध्ये ठेवले, कधी कधी संरक्षण आणि एक थर्मॉस रोल खेळत. सर्व वस्तू एक किंवा दुसर्या प्रकारच्या बेससह सुसज्ज आहेत. तोव्याचे सार एक सामान्य मग आहे. चालू - चमकणे.

झेनॉन दिवा

झेनॉन दिव्याची चमक, कामाच्या तत्त्वासाठी, आपण ते बदलू शकत नाही. चला हेडलाइट्सच्या समोर जाऊ या, आम्ही खूप दूर आहोत. सत्र - सत्र.दुहेरी हेलिक्ससह यम झेनॉन हेडलाइट्स दुहेरी हेलिक्ससह हॅलोजन हेडलाइट्ससारखेच आहेत.

द्वि-झेनॉन दिवा पारंपारिक क्सीनन दिव्यासाठी क्लिष्ट इलेक्ट्रोमेकॅनिकल डिझाइन नाही आणि एक यंत्रणा जी आपल्याला दोन मोडमध्ये कार्य करण्यास परवानगी देते - लांब आणि लांब प्रकाश.

द्वि-झेनॉन दिवा

सामान्य स्थितीत, विशेष कॉन्फिगरेशनसह मेटल स्क्रीनवर थँक्सगिव्हिंग, जे बर्याचदा प्रकाश प्रवाहापासून दूर फाटलेले असते, लाइट लाइनसह इमाम क्रुष्का. Osventov च्या डिझाइनमध्ये एक विशेष इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक यंत्रणा आहे. Ako go aktivirame, togava lampat तरीही थोडे हलवा (सामान्यतः ते स्वच्छ करा, नतमस्तक होऊ नका). परिणामी, बर्नरवर, एक तेजस्वी प्रकाश आहे, एक बुरखा अजूनही बाहेरून बाहेर येत आहे, काही पूर्व अशा प्रकारे प्रकाश प्रवाह अवरोधित करतात. चला प्रकाशाच्या लांबीसाठी क्रुष्का घेऊ.

पडद्याच्या बाहेरून लंपटावर बर्नरऐवजी इलेक्ट्रोमॅग्नेटसह परत kjm sdzharzhanieto ↑

बाय-झेनॉन आणि बाय-झेनॉन ब्रीम - आवश्यक आणि संरक्षित

आता bi-xenon breams (bi-breams) बद्दल बोलूया. बाई-झेनॉन दिवे वाले वो चेस्तो से बरकत. Takawa bream e bi-xenon दिवा, पण ... दिव्याशिवाय. एक यंत्रणा, परंतु ब्रीमपासून. ऑप्टिकल सिस्टीम आणि मेकॅनिझमसह सर्व-इन-वन हेडलाइट्स, ज्यापैकी काही लांब आणि चमकदार आहेत आणि त्यात पारंपारिक झेनॉन स्थापित केले आहेत. व्हर्नो ई, चे तोसी "हेडलाइट" न्यामा केस. परंतु ते हेडलाइटवर जवळजवळ प्रत्येक शरीरात बंदिस्त केले जाऊ शकते आणि हो तुम्हाला दीर्घकाळासाठी पूर्ण वाढ झालेला झेनॉन स्त्रोत आणि एकाच दिव्यासह प्रकाश रेषा मिळेल.

Bilens साठी दाखवा

ते दूरवरून अगदी जवळ जाऊन लेन्समध्ये जातात, हे इलेक्ट्रोमॅग्नेटच्या सामर्थ्याचे विकृत रूप आहे, काही शटर नियंत्रित करतात, तर काही प्रकाशाच्या प्रवाहाला धक्का देत आहेत.

बिलेन्स डिझाइन

मूर्तीवर दाखवा:

1. - इलेक्ट्रोमॅग्नेटद्वारे नियंत्रित हवा पडदा;
2. - लांब / बंद शटरसह यंत्रणा बंद करणे;
3. - दिवा.

डिझाईनच्या बाबतीत, जेव्हा तुम्ही लाइट लाइन चालू करता, तेव्हा पडदा बर्नरद्वारे सपाट होत नाही, परंतु लांबी बहुतेकदा बीमवर असते, प्रकाश परावर्तकापासून परावर्तित होते. हालचालीच्या मागे थँक्सगिव्हिंग, गोर्नाटा हेडलाइटमध्ये अनेकदा फाटलेला असतो.

बाय-झेनॉन ब्रीम कसे कार्य करावे

तुम्ही बिलेन्सा कसे देता आणि तुम्हाला द्वि-झेनॉन आणि पारंपरिक झेनॉन दिवे कसे आवडतात?

1. Ako द्वि-झेनॉन दिवा जळून बाहेर, अधिक tryabva आणि एक डिझाइन खरेदी. ब्रीमसह, सामान्य दिवा खरेदी करणे पुरेसे आहे. पो-एव्हटिनो ई आणि सीई बारझोच्या कपड्यातून.
2. न्यामाला लांब आणि लहान लाईट लाईनसाठी स्वतंत्र ब्लॉक (हेडलाइट) ची गरज असते आणि जळलेल्या वर क्रशिंगसाठी फ्लास्कचा अतिरिक्त संच सतत खरेदी करतो.
3. तुम्ही स्टँडर्ड हेडलाइट्स वापरू शकता, पण स्टँडर्ड H4 डबल वाइंडिंग दिव्याऐवजी फक्त बाय-झेनॉन आणि ब्रीम्स टायमध्ये घाला.

नमस्कार! डिव्हाइसमध्ये P32d-2 बेस असलेली D2S झेनॉन कॅप स्थापित केली आहे. विधानातील बिलिनीसाठी दिव्यावरील निवडणुकीसाठी अधिक वाचू शकाल का?Koi xenon ई दयाळूपणे आणि bream मध्ये ठेवले».

परत kjm sdzharzhanieto ↑

कायदेशीर आहे का

बाय-झेनॉन दिवे आणि ब्रीम स्थापित करणे कायदेशीर आहे का? झेनॉन असलेले शोफिरानेटो काढून घेतले जात नाही, परंतु फर्ट, काही ठिकाणी आम्ही असा दिवा लावला आहे, ट्रायब्वाने ते बेसिनसाठी खास डिझाइन केले आहे आणि एक प्रमाणपत्र दिले आहे, जे तुम्हाला आमच्याबरोबर वापरण्याची परवानगी देते. याव्यतिरिक्त, आपल्या कारच्या मॉडेलसाठी विशेष प्रयत्न करा आणि “कैद” करा. ZIL ते समारा, डोरी अकोसा प्रमाणपत्र आणि आवश्यक दिवे सह हेडलाइट्स पुरवणे त्यांच्यासाठी अशक्य आहे.

जर मॉडेल उत्पादनापासून लपलेले असेल, तर तुम्ही मूळ ब्रँडच्या स्टेकच्या “सेडेन” मॉडेलमधून फॅरोव्ह स्थापित करू शकता.

आता ब्रीमसाठी. येथे सर्वकाही अंदाजे आहे.अको स्वैरपणे बिलीनी, मकर आणि सर्टिफिटसिरानी बंद करेल, फारोव्होमध्ये, आम्हाला कायद्यातील समस्या आणि पाण्यापासून ते दुष्टपणे उदात्त उपाय मिळतील. फर्ट, कसा तरी पहिल्या प्रकरणात, प्रयत्न करा हो या ब्रीमसाठी “कैद” करा आणि मला प्रमाणपत्र द्या. अधिक माहितीसाठी, तुलनेने कायदेशीररित्या, दिवे आणि ब्रीम वापरण्याच्या सूचना, कायदा पहा.कायद्यानुसार क्सीननसह होय से कार खाणे शक्य आहे का - ग्लोबी, हक्कापासून वंचित».

परत kjm sdzharzhanieto ↑

Koi biksenon ई चांगले आहे

आणि शेवटी, न्याकोल्को बिक्सेनॉनच्या निवडणुकीसाठी विचार करतात. ते कसे आहे आणि ते चांगल्या प्रकारे काय आहे? चला काही सर्वात महत्वाचे पॅरामीटर्स लक्षात ठेवूया - रंग तापमान. मी ते केल्विन (के) मध्ये मोजले आणि नाझेझवानमधील तापमान समजले. बायलता स्वेतलीना वर सायंकटचे वैशिष्ट्य. उच्च तापमानात कोल्कोटो, अधिक समजूतदार निळा, प्रकाशावर जेली बारकावे. कोल्कोटो कमी, उबदार प्रकाशात समजूतदार, त्याच्यामध्ये पिवळा-लाल प्राबल्य आहे.

भिन्न रंग आणि तापमानांसह दिव्याच्या प्रकाशाद्वारे दृश्यमानपणे समजले जाते

रंग तापमान तापमानासह फारसा सामान्य नाही, काही मिश्रित whiffs सह - थंड / कडू. पहिल्या प्रकरणात, एक सूक्ष्मता होती, दुसऱ्या प्रकरणात - उष्णतेवर तापमान.

सर्वोत्तम तापमान काय आहे? हे फारोवेट ई 4300 के आणि 5000 के साठी इष्टतम आहे. पर्वियत से हे केवळ पांढर्‍या पिवळ्या रंगाने वैशिष्ट्यीकृत आहे, दुसरा दिवसाचा प्रकाश आहे. आणि dvete osiguryavat चांगले दृश्यमानता आणि मारू नका. 6000 K दुष्ट मार्गाने प्रकाशित होत आहे (दृश्यदृष्ट्या, तुम्हाला ते समजले आहे, परंतु तुम्हाला स्वारस्य नाही). सौंदर्य साठी Obiknoveno se syllable. Tova Tazi च्या विरुद्ध, तापमान असह्य आहे.

परंतु हे 8000K पर्यंत आहे, अशा प्रकाशासह हे जवळजवळ अशक्य आहे आणि से कार - खराब दृश्यमानता, मृत्यू दर. पण कसे पोंटो! अशी शक्यता आहे की प्रात्यक्षिके अद्याप पहिल्या स्तंभावर किंवा त्याहूनही वाईट, पहिल्या आणि दुसर्‍या भागापासून संपतील.झाल्टोटो (3000K) हे धुक्यासाठी फारोव्हसाठी स्वतःच योग्य नाही, परंतु टोवासाठी ima PTF.

उत्पादकांच्या निवडीसाठी Vtoriat निकष. उच्च गुणवत्तेसह प्रसिद्ध कंपनी sa कडून क्रश करा, परंतु वगळा. त्यात एक चीनी ब्रँड आहे (आणि सामान्य कंपनीसाठी उत्पादने प्रमाणित करू नका) युथिनो आहे, परंतु याची कोणतीही हमी नाही, ती चालू केल्यावर जळून जाईल. आणि जर तुम्ही जळत नसाल, तर हे तथ्य नाही की जर तुम्ही निनावी दिव्यावर व्यक्तिचित्रण केले तर ते तुम्हाला विचारण्यापासून परावृत्त करतील. चांगल्या प्रकारे, तुमचे लक्ष सोनेरी वातावरणाकडे वळू द्या - हे जाणून घेण्यासाठी अधिक चांगले चिन्हांकित करा, परंतु तरीही तारा नाही.

दवामेच्या मते, बाय-झेनॉन सेट (2 दिवे + 2 इग्निशन मॉड्यूल) वरील मूल्यांकन, ते रशियन वाहनचालकांसाठी पुढे ठेवले गेले आहे.

द्वि-झेनॉन किट्ससाठी रेटिंग

मियास्टोस्नॅपशॉटमॉडेलनिर्माताप्लिंथरंग तापमान, के पॉवर, डब्ल्यू स्वेतलिनेन प्रवाह, एलएम शोषणासाठी टर्म, एच किंमत, घासणे.कुपुवा1लेका टँक लाइनएमटीएफ लाइटएच१३४ ३००३५३ २००२ ००८३००२ सुपर टेंक्षो-MEH134 300352 6002 0003 5003 डिजिटल अल्ट्रा टँक APPH134 300352 8002 0005 5004TankMTF LightH134 300353 2003 0008 5005 SHO-ME H13SHO-MEH45 000352 6002 0004 0806 सिल्व्हरस्टोन F1SilverstoneH46 000352 6002 0002 9707 सुपर स्लमकाशो-MEH135 000352 6002 0003 5008 ARX-202OptimaH133 000352 4003 0005 300

Tova e vsichko, काही iskakhme आणि आम्ही Bixenon साठी दाखवतो. ते कसे आहे, ते कसे कार्य करते आणि ते क्सीननपेक्षा वेगळे कसे आहे हे आता तुम्हाला माहिती आहे. नाडियावामे बघा, तुम्ही कायदा वाचल्यानंतर, आणखी काही समस्या नाहीत आणि तुम्ही तुमच्या कारवर बाय-झेनॉन दिवे निवडाल आणि स्थापित कराल.

प्रेदिष्णाxenon झेनॉन कोलाटामध्ये कसे स्थापित करावे आणि रूपांतरित कसे करावे