आपण कोणत्या मार्गाने निर्देशित करता, कोणता क्सीनन बंद आहे किंवा एक क्षण

कारमध्ये क्सीनन वर दिसणे पवित्र आहे, ते क्रमवारी लावा, क्रांतीचे निर्देश करा, बरेच लोक ते कोलाटा सी वर स्थापित करण्याचे स्वप्न पाहतात, परंतु इमा आणि बरेच काही, जे कामात असमाधानी आहे. स्वेतलिनियट प्रवाह, टोसी प्रकारातील दिव्यापासून वेगळे, हॅलोजन दिव्यावरील टोसीपासून ई-तात्पुरते, ते किफायतशीर आणि विश्वासार्ह आहेत.

तोगवा हे समजूतदार का आहे क्सीनॉनला का वगळले आहे याबद्दल बरेच चालक विचित्र आहेत? Ima खूप, जे परिस्थितीशी असमाधानी आहे, कधी कधी एक क्षण एक झेनॉन. आम्ही सुचवितो की आम्ही या समस्यांना सामोरे जाऊ आणि क्सीनन दिव्यांच्या खराबतेच्या कारणाचे विश्लेषण करूया.

नियंत्रण: १. मूलभूत झेनॉन समस्या आणि तांत्रिक कारणे 2. svarzvane वर योजना आणि verigata वर मूलभूत घटक 3. समस्यानिवारण कसे करावे

मूलभूत झेनॉन समस्या आणि तांत्रिक कारणे

अनेकदा समस्या सा, झेनॉन का विझवले जाते, मागे आणि एका झटक्यात, किंवा या बदलासाठी स्पेक्ट्रम दिव्यावर फुलत आहे. होय, आम्ही तुम्हाला झेनॉन्टबद्दल विचारण्यापासून परावृत्त करू, अजिबात कार्य करू नका, आम्ही प्रत्येक प्रकरणाचे तपशीलवार विश्लेषण करतो.

मिगा

स्टेकसाठी झेनॉन दिवा एक क्षण किंवा चकचकीत असू शकतो आणि फ्लिकर खूप किंवा खूप तेजस्वी किंवा कमकुवत असू शकतो. पण प्रत्येक बाबतीत आणि दोन घटना, पाणी कठीण आहे, आणि आपण पाहू, आणि brzata साठी doprinasyat आपल्या डोळे येथे किंचाळणे.

या दोषांचे मुख्य कारण आहे विद्युत केबलवर असमाधानकारक असणे, उपकरणे प्रज्वलित करण्यासाठी दिवा जोडणे. परंतु पोन्याकोगा क्सीनन हे नॉन-फॅक्टरी सुसज्ज आणि प्रमाणित केबल स्थापित केले आहे या कारणास्तव थरथर कापत आहे हे नाटोसाठी फायदेशीर नाही.

स्वेत्वा आणि इजगास्वा

केबलमधील समस्यांमुळे झेनॉन प्लग चालू आणि बंद केले जाऊ शकतात.ताजी खराबी अशा असू शकतात आणि केवळ दिव्याच्या अखंडतेच्या शीर्षस्थानावरच विपरित परिणाम करू शकत नाहीत, तर बरगंडी इलेक्ट्रिकल नेटवर्कशी जोडलेल्या आदरणीय माध्यमांवरील इतर सिस्टमवरील कामावर देखील परिणाम करतात.

इतर काही संभाव्य कारणे आहेत:

1. लंपट ई पोटाच्या उपयुक्ततेवर टोकाला पोहोचला. शोषणाचे पोट वाहून गेले आहे आणि झेनॉन निघून गेले आहे हे सहज दाखवले आहे.
2. संपर्क थांबवणे किंवा नुकसान होणे, कनेक्शन चालू केल्यावर हीच परिस्थिती आहे. यासाठी, हे स्पष्ट आहे की हा एक पादचारी आहे. या क्षणी, काही किमीमध्ये, दिव्याने उच्च व्होल्टेज दिले, प्रकाश चमकदार होता आणि गॅसच्या कशावरही एक ट्रेस रंगला होता.

नंतरचे देखील चुकीच्या स्थापनेचे कारण असू शकते.

अजिबात चमकू नका किंवा वेळोवेळी चालू करू नका

जर झेनॉन चालू किंवा बंद केला असेल, जर ती लांब असेल किंवा लाईट-लाइन चालू असेल तर, उत्पादनासाठी काही कारणे असू शकतात:

1. प्रीफेब्रिकेटर सदोष आहे, त्यामुळे दोन हेडलाइट्स मार्गदर्शन चालू करत नाहीत.
2. अको युनिटीट हेडलाइट्स साधारणपणे चमकदार नसतात, डोरी द ट्रेल क्रुशकटमध्ये बदलला आहे, झापल्व्हेनसाठी ब्लॉक बदला. होय, तुम्ही कार्यरत हेडलाइट्समधून दिवा तात्पुरता काढू शकता का ते तपासा.
3. इग्निशन डिव्हाइस किंवा ऑक्सिडेशन दिवावरील संपर्क अंतर तपासा.
4. लॅम्पाटावरील पोटाची स्वतःची धार आहे - टोगावा, होय, वेदन्झ चालू करा आणि थोडावेळ, सामान्य पसरण्यापासून, चमकणे.

स्वेत्वा अर्धा तेजस्वी

हे काहीतरी आहे, जे मनात येते, काहीवेळा शटल चांगले चमकत नाही, ते ब्रीमच्या पृष्ठभागावर लुप्त होत आहे, फॅरोव्ह सेट संपल्यामुळे. तिच्याबरोबर एको, तोगवा ट्रायबवा आणि दिव्याची शुद्धता तपासा. Ako tuk yama problem, tryabva होय, ते फ्यूज आणि हाय-व्होल्टेज बॉबिनसाठी ब्लॉक तपासतील. अको यातील शेवटचा कोलॅप्स, बाय-झेनॉन साधारणपणे निम आणि हलका असतो.

या एक्सचेंजच्या तेजस्वी प्रवाहावर बहर

तेजस्वी प्रकाश मध्ये Promyanata सर्वात एकसमान दर्शवित आहे - lampite वर पोट वर कडा. कामाच्या वेळेत, झेनॉनसाठी रंगाचे तापमान वाढले, काही प्रमाणात चकाकीच्या प्रकाशात बारकावे दिसू लागले.

डीसी किंवा एसी

कार पार्कच्या वेळी, आपण दोन प्रकारचे झेनॉन दिवे खरेदी करू शकता: डीसी आणि एसी. ते एकमेकांपासून वेगळे केले जातात, कसा तरी एक इशारा आहे, tov नुसार, जे ट्रेब्वाला एकत्र करते आणि स्थिर प्रवाहाने सुसज्ज आहे, होय स्टार्टरसाठी आणि इतर प्रवाहाच्या एक्सचेंजसह.

अकोने एसी दिव्यात डीसी ब्लॉक ठेवला, नंतर प्रकाशाच्या प्रवाहावर थरथरायला आणखी बाहेर जा, आणि नंतर परत पाठवा, मग फर्टला आणखी प्रकाश नाही. एक नियम म्हणून, शोफिओराइट "पडणे" खरं तर, एसी वरून डीसी दिवा आणि खाली किंमत किती आहे.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

svarzvane वर योजना आणि verigata वर मूलभूत घटक

क्सीनन हेडलाइट्सच्या कनेक्शनसाठी सेट करा यासह:

• खुणा सह vsaschnost krushka, हेडलाइट वर निर्माता वर izkvaniyata वर काही dissuade;
• इग्निशन डिव्हाइस;
• कंडक्टर आणि घटकांसह अॅक्सेसरीज, लॅम्पाटावर कनेक्शन आणि फिक्सेशनसाठी आवश्यक.

मॉड्यूलवरील सेल्टा, ज्याला "इग्निटर युनिट" म्हणतात, विशिष्ट मूल्यासह व्होल्टेज लागू करताना, जे प्रकाश स्रोत सक्रिय करण्यासाठी आवश्यक आहे.

ताझी प्रणाली खूप सोप्या पद्धतीने कार्य करते: बॅटरीपासून, स्विचवर स्विच करून लाईट, बरगंडी व्होल्टेज, इग्निशन ब्लॉक पुरवणे. येथे, उच्च व्होल्टेज व्युत्पन्न केले जाते, काही कारणास्तव ते क्सीनन इलेक्ट्रोडवर लागू केले जाते.

परत kjm sdzharzhanieto ↑

समस्यानिवारण कसे करावे

कोणत्याही परिस्थितीत, माझ्याकडे खराबी रोखण्यासाठी माझ्या स्वतःच्या पद्धती आहेत:

• प्रथम स्थानावर, प्रयत्न करा आणि इग्निटर आणि एको लिप्स्वाच्या मागे असलेल्या ब्लॉकवरील 12V स्टोरेजवर त्याची उपस्थिती तपासा, केबलचे नुकसान तपासा;
• एक क्षण किंवा क्षणापेक्षा थोडा उजळ, आवश्यक असल्यास, होय, नॉन-वर्किंग केबल बदला, ते शोधणे शक्य आहे - लवकरच;
• कोगाटो एका तेजस्वी प्रवाहावर बहरला, ते बदला, ते बदला, ते तोडा आणि ते बदला;
• svetlinata svetva आणि izgasva, म्हणजे बेसिनसाठी आवश्यक असलेले काहीतरी, आणि संपर्क प्रचकाचे सर्व नियमन स्क्रू ड्रायव्हरच्या मदतीने थोडे रक्तवाहिनीसह (सोची दगडाच्या शूटरच्या दरीच्या बाजूने सचित्र);

• tryabva होय बदला predpasitel बाहेर बर्न.

शेवटी, आपण हे लक्षात ठेवूया की ते जोड्यांमध्ये दिवे बदलतील आणि ते चमक आणि रंगातील फरक टाळतील.

मागीलझेनॉनपुढेगाड्यांसाठी लंपी